מסע גלגלי אהבה 2018

$3,777,487
הכסף שנצבר*
נתרמו 105% מתוך $3,600,000

רוכבים
מובילים

המתרימים המובילים שלנו

רוכבים

שם
ארץ
התרים
לרשימת הרוכבים המלאה

מסלולים

הרכיבה תחל מעל מדרונות יער יתיר ותסתיים בים המלח, הנקודה הנמוכה בעולם. בין היערות והים, יהיו קטעי רכיבה ארוכים החוצים את הנגב המדברי אשר יכללו מספר סינגלים מרגשים.

מרחק: 48 ק”מ

טיפוס מצטבר: 475 מ’

ירידה מצטברת: 1,032 מ’

יער יתיר

יער יתיר הוא היער הנטוע הגדול בישראל והיער הגדול בעולם שניטע על ידי אדם באזור מדברי למחצה – חבל יתיר בדרום הר חברון. המסלול ייקח אותנו דרך שביל מעגלי המפיק את מירב התועלת מהאזורים המוצללים של היער הנפרש על פני 30,000 דונם ואשר כולל כ – 4 מיליון עצים מסוגים שונים. יער יתיר הוא חלק משביל ישראל המפורסם והוא נמצא מדרום למיתר ומצפון לערד.

ירידה למישורי ערד

אחרי שנצא מאזור היער, המסלול יורד בחדות למישור העיר ערד. נעבור בשבילי עפר צרים עם ירידות תלולות אך לא טכניות מידי כך שנוכל ליהנות מהנופים בדרך. אחרי כמה מאות מ’, השטח מתיישר ונרכב בשטח המדברי בסמוך ליקב יתיר בקצה ערד.

רכס זוהר והירידה הגדולה

לאחר חציית השטח המדברי סביב ערד, המסלול יחצה את כביש מספר 31 ויתקדם מערבה לכיוון רכס זוהר. נעבור שדה תעופה נטוש ונרכב על רכס הרים מעל ים המלח. נתחיל ירידה ארוכה שתביא אותנו בסופו של דבר ל – 400 מ’ מתחת לפני הים, הנקודה הנמוכה בעולם. מסלול השטח יפנה לשביל מתון יחסית וירכבו על אבן צור בזמן שמסלול האנדורו יפנו לסינגל טכני יותר. לאחר רכיבה קצרה לאורך הכביש, נגיע לעין בוקק, שם נתארח בשלושת הימים הקרובים.

המסלול היום יתחיל ישירות מהמלון בעין בוקק. נרכב בשטח המדברי עם טיפוסים וירידות תלולות אך קצרות עד שעות הצהריים. אחרי עצירה ומנוחה קצרה, בפעם הראשונה בהיסטורית גלגלי אהבה, נקיים רכיבה לילית.

מרחק: 48 ק”מ טיפוס וירידה מצטברים: 580 מ’

הרי המדבר

נצא מהמלון לכיוון צפון לאורך שפת ים המלח. לאחר מספר ק”מ, המסלול יפנה מזרחה לטיפוס קצר אך תלול מאוד. השביל בו נרכב עשוי מאדמת חוואר אשר מתפורר כמו אבק לבן. אחרי הטיפוס הראשוני, נטפס על רצף קצר ותלול של הרים. תוכלו לנצל את הירידות כדי לצבור תאוצה לכל טיפוס.

הר סדום

נתחיל בטיפוס על הר סדום. זהו האזור אליו מתייחסים בסיפור התנכ”י על סדום ועמורה. על פיו, העיר הושמדה בשל חטאיהם של תושביה, מה שהותיר את השטח יבש וסלעי. ההר עשוי ברובו ממלח מכוסה באבן גיר. תהיה עצירה בראש ההר כדי שנוכל להשקיף על הנוף המרהיב תחתינו.

רכיבה לילית בנחל סדום

השנה זו תהיה השנה הראשונה במסע גלגלי אהבה בה נקיים רכיבה לאור הירח! עם רדת החשיכה, נגיע לאזור נחל סדום. אנו מקווים כי רכיבה זו תהיה אחת מנקודות השיא של המסע כאשר נרכב בין הנקיקים הצרים של נחל סדום. המסלול מתפתל בין קירות האבן של הנקיקים ורוכבים בקצב מהיר יוכלו להעזר בהן כדי לצבור תאוצה. כל רוכב המשתתף ברכיבת הלילה חייב פנס כידון עם תאורה בעוצמה של 300-500 לומנס מינימום חזקה ופנס מהבהב אחורי. מסיבות בטיחותיות, לא נוכל לאפשר רכיבה זו לרוכב ללא פנס. בנוסף, מזג האויר יתקרר עם רדת החשיכה – אנא הביאו עמכם חולצת רכיבה מחממת או מעיל. ניתן יהיה לשים את פרטי הלבוש הנוספים על האוטובוס בבוקר לפני הרכיבה. אוטובוס זה יחכה לכם בנקודת הזינוק של רכיבת הלילה.

יום הרכיבה השלישי יתחיל בהקפצה קצרה לתחילת המסלול בסמוך לכביש 31. היום יהיה מלא ברכיבה בין נקיקי מדבר מדהימים שיובילו אותנו לנחל חימר ונחל פרס ולסינגל מאתגר ביניהם.

מרחק: 45 ק”מ

טיפוס וירידה מצטברים: 714 מ’

נחל חימר

מספר ק”מ לאחר תחילת המסלול, נגיע לרכס נחל חימר. הקניון של נחל חימר הוא הקניון הארוך ביותר בנחלי מדבר יהודה, אורכו למעלה מ-10 ק”מ. הנחל מתמלא רק כמה ימים בשנה כאשר יורדים גשמים כבדים המציפים את הקניון ולאורך אלפי השנים, הנהר חצב שכבות על גבי שכבות באבן הגיר.

 

נחל פרס

נקודת השיא השנייה של היום תהיה נחל פרס, אחד ממסלולי הטיולים המאתגרים בישראל. למרות שנצטרך לרדת מהאופניים מידי פעם, רוב הנופים הקסומים של האזור יהיה גלויים משביל האופניים ויתכן כי בתקופה זו, בריכות המים יהיו מלאות להשתכשכות מהנה.

במעבר חד,  נעבור להרי ירושלים היפייפיים, המלאים ביערות, טיפוסים מאתגרים, ירידות מרגשות ואפילו מספר סינגלים מרהיבים. ביום רכיבה זה, נרכב דרך ארבעה יערים שונים כאשר לכל אחד מהם היסטוריה וגיאוגרפיה ייחודיים. למרבה הפלא, רוב העצים ביערות אלו יובאו ונטעו ע”י קק”ל בעזרת תמיכתם של קרנות יהדות מרחבי העולם.   מרחק: 55 ק”מ

טיפוס וירידה מצטברים: 1,184 מ’

יער נוה אילן

יהיו מספר רצועות קרקע מורמות שיש לנהוג בהן בזהירות רבה (הן יסומנו בסימון אזהרה).

פארק קנדה

המסלול יכנס כעת  ליער הבא – פארק איילון קנדה שעשיר בנופי חורש טבעי, יערות נטע אדם ובמיוחד בעצי בוסתן. בפארק נמצאים אתרים היסטוריים מרתקים כמו אמת מים, מערות קבורה, מחילות מסתור, מבצר צלבני ושרידי כנסיות. מדובר במקום אידיאלי עבור רוכבים, יש בו נופים מרהיבים, עצירות מוצלות ואתרי ארכיאולוגיה ומורשת. המסלול שלנו יחצה שני סינגלים בעלי מוניטין בקרב רוכבים ישראלים. שני הסינגלים כוללים רכיבה מהירה דרך היער ורכיבה מאתגרת יותר בגינות סלעים.

רוכבי מסלול האנדורו יתפצלו ממסלול השטח לסינגל טכני במיוחד עם מדרגות סלע, מכשולים ושיפועים תלולים. אחרי כמה מאות מטרים, הסינגל נהיה קצת פחות טכני ויתר רוכבי השטח יצטרפו לשביל עם נופים מרהיבים של הפארק. 

יער פרו

רוכבי אנדורו ימשיכו לטיפוס תלול ביותר שיסתיים בסינגל טכני. מסלול השטח ימשיך לרכב בשבילים
המוצללים של היער.
לפני שרוכבי אנדורו בוחרים באופציה זו, יש לזכור כי הטיפוס הגדול של היום עוד לפנינו.

דרך דיפנבייקר

הטיפוס האחרון של יום הרכיבה יתקיים על דרך דיפנבייקר – דרך עפר בין שער הגיא לנווה אילן. היא קרויה על שמו של ראש ממשלת קנדה לשעבר, ג’ון דיפנבייקר, ידיד ישראל, אשר נחלץ לעזרת מדינת ישראל כאשר תבע, יזם ודחף חקיקה בפרלמנט הקנדי שתתנגד באופן מפורש להחלטת האומות המאוחדות שהשוותה את הציונות לגזענות. הטיפוס ארוך וקשה אך הנופים המרהיבים והבירה הקרה בסיומו יפצו על המאמץ.

היום האחרון של המסע מתחיל בפארק הלאומי של הרי יהודה. זוהי ההזדמנות האחרונה ליהנות מהשבילים, הטיפוסים והירידות של יער נווה אילן ומהרכיבה לצד דרך בורמה העתיקה. הטיפוס האחרון יביא אותנו לסיום המרגש בבית החולים אלי”ן. מאות רוכבים ממסלולים שונים, יתקבלו בידיים פתוחות ומריעות ע”י ילדי אלי”ן ומשפחותיהם, חברים ובני משפחה. סיום חמשת ימי הרכיבה מרגש במיוחד, כאשר הילדים שחייהם ישתנו בזכותכם, יעניקו לכם מדליה לאות הוקרה על מאמציכם האדירים.

 מרחק: 43.8 ק”מ

טיפוס מצטבר: 914 מ’

ירידה מצטברת: 810 מ’

 

רכיבה דרך יער נווה אילן

אתמול חצינו את היער וכעת נחזור לסיבוב של כ – 10 ק”מ

שיציג בפנינו את שאר היער. נמשיך על שביל שחוצה את מרכז העמק המיוער.

סיום הסיבוב יכלול מספר ק”מ שעברנו אתמול עם נופים מרהיבים של הרי יהודה אך ללא טיפוסים תלולים.

נחל טייסים

נצא מיער נווה אילן ולאחר מספר ק”מ על הכביש המהיר,

נחזור לשבילים, הפעם של נחל טייסים. נטפס לכיוון גבעת קהילת צובה (ביתו של יקב צובה המספק יין מעולה למסע מידי שנה).

לאחר צובה, נחצה את הכביש ונתחיל ירידה מהירה ומהנה לכיוון עמק נחל שורק.

פארק בגין והעלייה המוזגזגת

נכנס כעת לפארק בגין, אחד ממרכזי רכיבת השטח בירושלים.

הפארק מלא בשבילים החוצים גבעות משני צידיה של מסילת הרכבת הישנה בין ירושלים לבית שמש. (קרוב לוודאי כי עד תקופת המסע, מסילה זו תוחלף במסילת הרכבת החדשה מירושלים לתל אביב).

הטיפוס הפופולרי ביותר דרך הפארק ועד לפאתי ירושלים הוא שביל “לבן” המוביל ליד קנדי.

השנה, נדלג על השביל הראשי ונרכב לאורך נחל יבש הנמצא בתחתית העמק שבין פארק בגין ופארק עמינדב.

לאחר מספר ק”מ, נפנה שמאלה ונתחיל טיפוס תלול, קצר ומזוגזג לחלק העליון של השביל.

השיפוע יהיה מעל 10% אך יימשך לק”מ אחד ומאתגר במיוחד.

קו הסיום

עם סיום הטיפוס המפורסם של עין כרם, מאות רוכבים ממסלולים שונים לבושי חולצות רכיבה של אלי”ן, יתקבלו בידיים פתוחות ומריעות ע”י ילדי אלי”ן ומשפחותיהם, חברים ובני משפחה. סיום חמשת ימי הרכיבה מרגש במיוחד, כאשר הילדים שחייהם ישתנו בזכותכם, יעניקו לכם מדליה לאות הוקרה על מאמציכם האדירים. “נתראה שנה הבאה” הוא משפט שתשמעו שוב ושוב בעת שמאות הרוכבים יחלו להתפזר לערים ולמדינות מהן הגיעו.

הרכיבה תחל מעל מדרונות יער יתיר ותסתיים בים המלח, הנקודה הנמוכה בעולם. בין היערות והים, יהיו קטעי רכיבה ארוכים החוצים את הנגב המדברי ירידה מרגשת של למעלה מ – 20 ק”מ.

מרחק: 95 ק”מ

טיפוס מצטבר: 838 מ’

ירידה מצטברת: 1,868 מ’

יער יתיר

יער יתיר הוא היער הנטוע הגדול בישראל והיער הגדול בעולם שניטע על ידי אדם באזור מדברי למחצה – חבל יתיר בדרום הר חברון. המסלול ייקח אותנו דרך שביל מעגלי המפיק את מירב התועלת מהאזורים המוצללים של היער הנפרש על פני 30,000 דונם ואשר כולל כ – 4 מיליון עצים מסוגים שונים. יער יתיר הוא חלק משביל ישראל המפורסם והוא נמצא מדרום למיתר ומצפון לערד.

הנגב

המסלול יוצא מהיער ונכנס למדבר.

בשלושת הימים הראשונים של המסע, נבלה את רוב שעות היום במדבר הנגב. לאורך הרכיבה תוכלו להבחין כי הנגב הוא חבל ארץ מדברי ברובו אך במקום חול, ישנם הרים חומים וסלעיים ובינם וואדיות ומכתשים עמוקים. עובדה מעניינת: הנגב מכסה כ – 60% משטחה של מדינת ישראל!

ים המלח

ים המלח נמצא בנקודה הנמוכה בעולם. ריכוז המלחים שלו עומד על 34.2% (גבוה פי עשרה מריכוז המלחים בים התיכון) ולכן בעלי חיים או צמחים לא יכולים להתקיים בו כלל. (מכאן שמו הלועזיThe Dead Sea). מאז ימי הורדוס, קיימת בים המלח תיירות מרפא וספא המתבססת על סגולות המרפא של מעיינות חמים ומאגרי בוץ, תמלחת ומי-ים חמים עשירים במינרלים.

היום נבקר באחד האתרים ההיסטוריים המרשימים ביותר בישראל – מבצרו העתיק של מצדה. לאחר סיור קצר באתר, נרד את שביל הסוללה באופן רגלי ונפגוש את האופניים בתחתית ההר להמשך יום הרכיבה.

מרחק המסלול היום יהיה כ – 100 ק”מ!

מרחק: 100 ק”מ

טיפוס מצטבר: 1,607 מ’

הטיפוס הארוך

אחד האתגרים הגדולים של מסלול הכביש לפני שנתיים היה לטפס את כביש מספר 25. הדרך מתחילה במישור ים המלח ומתרוממת בהתמדה סביב ההרים המדבריים. מתחילתה ועד סופה, מדובר בדרך של 20 ק”מ מאתגרים בלשון המעטה. העלייה תיקח אותנו מגובה 400 מטרים מתחת לפני הים ל – 400 מטרים מעליו ולאורך כל הדרך, הנוף יהיה מרהיב ביופיו. בדרך כלל, התנועה בכביש זה לא מאפשרת רכיבה אך אנו זוכים לסגירה משטרתית מיוחדת בזמן הטיפוס שתבטיח רכיבה בטוחה ללא רכבים.

 

כניסה מזרחית למצדה

אחרי הטיפוס המפרך על כביש 25, התכוננו לריגוש אמיתי. הדרך המזרחית בין ערד למצדה מאפשרת לחוות את יופיו הייחודי של מדבר יהודה. הדרך ברובה תהיה בירידה ויהיו מקומות רבים לעצור ולצלם מזכרת מהחוויה המיוחדת הזו. ירידה זו תסתיים בכניסה לאחד האתרים ההיסטוריים המפורסמים ביותר בישראל והעולם, מצדה. נשאיר את האופניים בתחתית ההר ונטפס במעלה ההר.

מצדה

מצדה הוא מבצר עתיק על פסגתו של צוק מבודד הנבחר ע”י המלך הורדוס לשמש כמקום מפלט ומצודה מלכותית. בשנת 66 לספירה, בתחילת המרד היהודי נגד הרומאים, כבשה קבוצת מורדים יהודים שנקראו הסיקריים את מצדה מידי חיל המצב הרומי שהוצב שם.

במשך השנתיים הבאות השתמשו הסיקריים במצדה כבסיס לפשיטות והתנכלויות ליישובים רומיים ויהודיים כאחד.

לאחר הטלת מצור על ההר במשך שנים, הרומאים סללו שביל שהגיע לחומות המצודה. מנהיג המורדים היהודים החליט שאבדה התקווה לשרוד את המצור ולהדוף את הרומאים והחליט שהמוצא היחיד הוא התאבדות של כל הנמצאים על ההר.

לאחר טיול רגלי קצר, נעבור הדרכה קצרה על המקום ומיד לאחר מכן, נרד ברכבל לצד המערבי של ההר, שם יחכו אוטובוסים שיקחו אותנו בחזרה למלון. האופניים שהשארנו בצד השני של ההר יחכו לנו במלונות.

הרכיבה תחל בים המלח ותסתיים במרחק של 80 ק”מ משם בירוחם. מלבד כמה מפעלים המעבדים מינרלים, לא נתקל כמעט במבנים מעשה יד אדם לאורך תוואי המדבר היפה.

מרחק: 85 ק”מ

טיפוס מצטבר: 661 מ’

ירידה מצטברת: 554 מ’

הטיפוס

נתחיל ברכיבת חימום של 3 ק”מ ישירות מהמלון ועד תחילת הטיפוס המאתגר צפונה. ים המלח ילווה אותנו לאורך ק”מ 3-8 אשר יהיו תלולים ביותר. אחרי הק”מ ה – 8, הטיפוס יתמתן ויאפשר ליהנות מהנוף המדברי. הכביש יהיה אותו הכביש שירדנו בו ביום הראשון של המסע אך חווית הטיפוס היא שונה לחלוטין.

רכיבה במדבר

לאחר 20 ק”מ, הטיפוס מגיע לסיומו כאשר המסלול פונה מערבה לאורך כביש 258. במשך 10 ק”מ תהיה ירידה ישרה והדרגתית בה רוכבים יוכלו להוריד הילוך וליהנות מהנוף המדברי. נעבור ליד מפעלי הענק של רותם אמפרט המעבדים בין היתר, מינרלים מים המלח. המסלול יפנה צפונה לכביש 25. נמשיך לרכב בירידה עם מספר עליות קצרות.

עלייה לשפת המכתש

לאחר 70 ק”מ, נגיע לאתגר הסופי של יום הרכיבה. המכתש הגדול הינו מכתש אירוזי בהר הנגב כאשר אורכו 14 ק”מ ורוחבו 6 ק”מ. אנו נכנס למכתש דרך מעבר בקיר המזרחי שלו ולאחר מספר ק”מ, רוכבים יוכלו להבחין בדופן הנגדי של המכתש ובטיפוס התלול הבא לקראתם. הטיפוס אומנם תלול אך יימשך לאורך 2 ק”מ בלבד. עם ההגעה למעלה קיר המכתש, נהנה מ – 6 ק”מ של ירידה עד לעיר המדברית ירוחם.

המסלול משנה אוירה ועובר לנוף ההררי של ירושלים. המסלול המעגלי יתחיל ויסתיים במסילת ציון, מושב קטן ששמו מבטא את פריצת הדרך לירושלים במלחמת העצמאות

. מרחק: 84 ק”מ

טיפוס מצטבר: 811 מ’

ירידה מצטברת: 824 מ’

יער הנשיא

לאחר חימום קצר, נעלה על כביש 44 כאשר בצדיו פארקים לאומיים. בצד שמאל יהיה יער הנשיא אשר חלק ממנו הוקדש לזכרו של הנשיא הראשון של מדינת ישראל – חיים ויצמן. בצד ימין יהיה יער אשתאול, אחד מהיערות הגדולים שניטעו ע”י קרן קיימת לישראל. המסלול יתחיל בטיפוס תלול אך קצר וימשיך עם ירידה ארוכה העוברת דרך מספר ישובים חקלאיים.

מושב בית אלעזרי

לאחר שנרכב לצד כביש 44 ו – 411, נרד מהכביש הראשי לכיוון מושב בית אלעזרי, הקרוי כך על שמו של יצחק אלעזרי-וולקני (וילקינסקי), שהיה אגרונום ושותף פעיל בהתפתחות ההתיישבות בארץ ישראל. נרד בכביש הראשי של המושב, נמשיך לרכב דרך מספר ישובים נוספים עד לחלק הצפוני של כביש 40. פני השטח המישוריים יאפשרו לרוכבים לצבור כוחות אחרי הטיפוס ביער הנשיא וחולדה.

הטיפוס לזכריה

עומדים לקראתנו שני טיפוסים תלולים אך קצרים סביב בית שמש. הראשון בסמוך למושב זכריה והשני מספר ק”מ אחרי הכניסה לעיר. החדשות הטובות הן שאחרי טיפוסים אלו, המשך הרכיבה תהיה מישורית או בירידה.

היום האחרון של מסע גלגלי אהבה 2018 יתחיל בהרי ירושלים ויסתיים במפגש מרגש עד דמעות בבית החולים אלי”ן עם ילדי אלי”ן ומשפחותיהם.

מרחק: 72 ק”מ

טיפוס מצטבר: 1,463 מ’

ירידה מצטברת: 1,042 מ’

רכיבה דרך פארק עדולם – צרפת

לאחר רכיבה לצד הכביש המהיר החדש של בית שמש, נפנה לכיוון פארק עדולם – צרפת.

זהו אזור של גבעות עגולות ונמוכות, המכוסות ברובן חורש ים תיכוני. הגיאיות שבין הגבעות מעובדים זה מאות ואלפי שנים, ומגדלים בהם בעיקר חיטה וכרמים. בחורף ובאביב מתכסות הגבעות בפריחה ססגונית, המוסיפה הנאה לביקור במקום.

נרכב דרך אחד הפארק על שבילים צרים המשמשים בעיקר רכבים חקלאיים.

הטיפוס לנס הרים

הטיפוס הגדול של היום האחרון יהיה לאנדרטה לזכר מעבורת החלל צ’לנג’ר ולמושב נס הרים. אזור זה הינו פארק עצמאות ארצות הברית, פארק בשטח של כ – 30,000 דונם שנטעה הקרן הקיימת לישראל. הפארק הוקם במלאת 200 שנה לעצמאות ארצות הברית, לציון הקשר בינה לבין ישראל. חלק זה של המסלול יתחיל עם טיפוס קצר ומאתגר המושך אליו עשרות רוכבים מידי יום.

בין לבין עצירות קצרות, המסלול תלול וחשוף מאוד לשמש אך כל זה שווה את המאמץ, במיוחד בק”מ האחרונים המשקיפים על נחל שורק.

קו הסיום

ם סיום הטיפוס המפורסם של עין כרם, מאות רוכבים ממסלולים שונים לבושי חולצות רכיבה של אלי”ן, יתקבלו בידיים פתוחות ומריעות ע”י ילדי אלי”ן ומשפחותיהם, חברים ובני משפחה. סיום חמשת ימי הרכיבה מרגש במיוחד, כאשר הילדים שחייהם ישתנו בזכותכם, יעניקו לכם מדליה לאות הוקרה על מאמציכם האדירים. “נתראה שנה הבאה” הוא משפט שתשמעו שוב ושוב בעת שמאות הרוכבים יחלו להתפזר לערים ולמדינות מהן הגיעו.

מסלול כביש פלוס הינו מסלול חדש לגמרי. הוא מיועד לרוכבי כביש המעוניינים לרכב בקצב מהיר יותר ומרחק מצטבר גבוה יותר. רמת הרכיבה לא תהיה כמו במסלול האתגרי אך תהיה גבוהה יותר מזו של מסלול הכביש הרגיל ותכלול תוספת רכיבה של כ – 15 ק”מ. עפ”י הנחיותיה של משטרת ישראל  מסלול זה יוגבל ל – 50 משתתפים כך שרוב רוכבי הכביש יישארו במסלול הכביש הרגיל. ביום שלישי, המסלול יעלה את מעלה עקרבים, הכביש התלול ביותר בישראל (פרטים נוספים יופיעו מטה).

הרכיבה תחל מעל מדרונות יער יתיר ותסתיים בים המלח, הנקודה הנמוכה בעולם. בין היערות והים, יהיו קטעי רכיבה ארוכים החוצים את הנגב המדברי ירידה מרגשת של למעלה מ – 20 ק”מ.

מרחק: 104 ק”מ

טיפוס מצטבר: 866 מ’

ירידה מצטברת: 1,895 מ’

יער יתיר

יער יתיר הוא היער הנטוע הגדול בישראל והיער הגדול בעולם שניטע על ידי אדם באזור מדברי למחצה – חבל יתיר בדרום הר חברון. המסלול ייקח אותנו דרך שביל מעגלי המפיק את מירב התועלת מהאזורים המוצללים של היער הנפרש על פני 30,000 דונם ואשר כולל כ – 4 מיליון עצים מסוגים שונים. יער יתיר הוא חלק משביל ישראל המפורסם והוא נמצא מדרום למיתר ומצפון לערד.

הנגב

המסלול יוצא מהיער ונכנס למדבר.

בשלושת הימים הראשונים של המסע, נבלה את רוב שעות היום במדבר הנגב. לאורך הרכיבה תוכלו להבחין כי הנגב הוא חבל ארץ מדברי ברובו אך במקום חול, ישנם הרים חומים וסלעיים ובינם וואדיות ומכתשים עמוקים. עובדה מעניינת: הנגב מכסה כ – 60% משטחה של מדינת ישראל!

ים המלח

ים המלח נמצא בנקודה הנמוכה בעולם. ריכוז המלחים שלו עומד על 34.2% (גבוה פי עשרה מריכוז המלחים בים התיכון) ולכן בעלי חיים או צמחים לא יכולים להתקיים בו כלל. (מכאן שמו הלועזיThe Dead Sea). מאז ימי הורדוס, קיימת בים המלח תיירות מרפא וספא המתבססת על סגולות המרפא של מעיינות חמים ומאגרי בוץ, תמלחת ומי-ים חמים עשירים במינרלים.

היום נבקר באחד האתרים ההיסטוריים המרשימים ביותר בישראל – מבצרו העתיק של מצדה. לאחר סיור קצר באתר, נרד את שביל הסוללה באופן רגלי ונפגוש את האופניים בתחתית ההר להמשך יום הרכיבה.

מרחק המסלול היום יהיה כ – 100 ק”מ!

מרחק: 107 ק”מ

טיפוס מצטבר: 1,699 מ

 1,302 ירידה מצטברת

הטיפוס הארוך

אחד האתגרים הגדולים של מסלול הכביש לפני שנתיים היה לטפס את כביש מספר 25. הדרך מתחילה במישור ים המלח ומתרוממת בהתמדה סביב ההרים המדבריים. מתחילתה ועד סופה, מדובר בדרך של 20 ק”מ מאתגרים בלשון המעטה. העלייה תיקח אותנו מגובה 400 מטרים מתחת לפני הים ל – 400 מטרים מעליו ולאורך כל הדרך, הנוף יהיה מרהיב ביופיו. בדרך כלל, התנועה בכביש זה לא מאפשרת רכיבה אך אנו זוכים לסגירה משטרתית מיוחדת בזמן הטיפוס שתבטיח רכיבה בטוחה ללא רכבים.

כניסה מזרחית למצדה

אחרי הטיפוס המפרך על כביש 25, התכוננו לריגוש אמיתי. הדרך המזרחית בין ערד למצדה מאפשרת לחוות את יופיו הייחודי של מדבר יהודה. הדרך ברובה תהיה בירידה ויהיו מקומות רבים לעצור ולצלם מזכרת מהחוויה המיוחדת הזו. ירידה זו תסתיים בכניסה לאחד האתרים ההיסטוריים המפורסמים ביותר בישראל והעולם, מצדה. נשאיר את האופניים בתחתית ההר ונטפס במעלה ההר.

מצדה

מצדה הוא מבצר עתיק על פסגתו של צוק מבודד הנבחר ע”י המלך הורדוס לשמש כמקום מפלט ומצודה מלכותית. בשנת 66 לספירה, בתחילת המרד היהודי נגד הרומאים, כבשה קבוצת מורדים יהודים שנקראו הסיקריים את מצדה מידי חיל המצב הרומי שהוצב שם.

במשך השנתיים הבאות השתמשו הסיקריים במצדה כבסיס לפשיטות והתנכלויות ליישובים רומיים ויהודיים כאחד.

לאחר הטלת מצור על ההר במשך שנים, הרומאים סללו שביל שהגיע לחומות המצודה. מנהיג המורדים היהודים החליט שאבדה התקווה לשרוד את המצור ולהדוף את הרומאים והחליט שהמוצא היחיד הוא התאבדות של כל הנמצאים על ההר.

לאחר טיול רגלי קצר, נעבור הדרכה קצרה על המקום ומיד לאחר מכן, נרד ברכבל לצד המערבי של ההר, שם יחכו אוטובוסים שיקחו אותנו בחזרה למלון. האופניים שהשארנו בצד השני של ההר יחכו לנו במלונות.

היום כביש פלוס יתפצלו מהמסלול של הכביש הרגיל על מנת לטפס בכמה עליות מרשימות שחברינו במסלול האתגרי יעשו ממש לפנינו.

השיא של היום: הטיפוס היפהפה במעלה המכתש הגדול

מרחק: 81 ק”מ 

עלייה: 1,457 מטר 

ירידה: -616 מטר

הטיפוס הגדול

אחרי 50 ק”מ של רכיבה במדבר, אנחנו מתחילים לעבוד באמת. אתמול ירדנו את ההר במסלול שהתפתל בין ההר ועד למרחבי ים המלח. היום, אנחנו מטפסים בדיוק את אותה הדרך. זהו טיפוס של 15 ק”מ קשים ותלולים. קחו את הזמן ותנו מאמץ, הסיפוק לו תזכו אחרי שתשלימו את העלייה הזו יהיה שווה את זה.

הקריה למחקר גרעיני – נגב ע”ש שמעון פרס

אחרי שהגענו לפסגת הגבעה, אנחנו רוכבים לצד הגדר של המתקן למחקר הגרעיני של ישראל. לאחרונה נקראה הקריה על שמו של נשיא המדינה וראש הממשלה המנוח, שמעון פרס.

נטען כי מטרת המתקן היא ייצור חומרים גרעינים אשר עשויים לשמש כנשק גרעיני עבור ישראל. מידע לגבי המתקן עדיין מסווג מאוד ובכל הנוגע לקיומם של נשקים גרעיניים, המדינה מחזיקה במדיניות הנקראת “עמימות גרעינית” – סירוב גורף לאשר או להכחיש את קיומם של הנשקים. כפי שאתם יכולים לראות, השטח הגדול שמקיף את המתקן הוא בין המקומות המאובטחים ביותר בישראל.

במעלה המכתש הגדול

אחרי 100 ק”מ של רכיבה, הרוכבים יתקלו באתגר קשה נוסף: “המכתש הגדול” הוא מכתש, תופעה גאולוגית שנוצרה בעקבות סחיפה של האדמה, בגודל של 5X10 ק”מ. הרוכבים יכנסו למכתש דרך מעבר בקיר המזרחי.

ממרחק של כמה קילומטרים, יתגלה לפני הרוכבים המראה המרשים של המסלול העולה בקיר הנגדי בעליות מפותלות ותלולות. למזלנו, הטיפוס הוא “רק” 2 ק”מ. אחרי שמגיעים לפסגה של קיר המכתש, הרוכבים יהנו מירידה של 6 ק”מ לעיירה המדברית ירוחם.

המסלול משנה אוירה ועובר לנוף ההררי של ירושלים. המסלול המעגלי יתחיל ויסתיים במסילת ציון, מושב קטן ששמו מבטא את פריצת הדרך לירושלים במלחמת העצמאות

. מרחק: 84 ק”מ

טיפוס מצטבר: 811 מ’

ירידה מצטברת: 824 מ’

יער הנשיא

לאחר חימום קצר, נעלה על כביש 44 כאשר בצדיו פארקים לאומיים. בצד שמאל יהיה יער הנשיא אשר חלק ממנו הוקדש לזכרו של הנשיא הראשון של מדינת ישראל – חיים ויצמן. בצד ימין יהיה יער אשתאול, אחד מהיערות הגדולים שניטעו ע”י קרן קיימת לישראל. המסלול יתחיל בטיפוס תלול אך קצר וימשיך עם ירידה ארוכה העוברת דרך מספר ישובים חקלאיים.

מושב בית אלעזרי

לאחר שנרכב לצד כביש 44 ו – 411, נרד מהכביש הראשי לכיוון מושב בית אלעזרי, הקרוי כך על שמו של יצחק אלעזרי-וולקני (וילקינסקי), שהיה אגרונום ושותף פעיל בהתפתחות ההתיישבות בארץ ישראל. נרד בכביש הראשי של המושב, נמשיך לרכב דרך מספר ישובים נוספים עד לחלק הצפוני של כביש 40. פני השטח המישוריים יאפשרו לרוכבים לצבור כוחות אחרי הטיפוס ביער הנשיא וחולדה.

הטיפוס לזכריה

עומדים לקראתנו שני טיפוסים תלולים אך קצרים סביב בית שמש. הראשון בסמוך למושב זכריה והשני מספר ק”מ אחרי הכניסה לעיר. החדשות הטובות הן שאחרי טיפוסים אלו, המשך הרכיבה תהיה מישורית או בירידה.

היום האחרון של מסע גלגלי אהבה 2018 יתחיל בהרי ירושלים ויסתיים במפגש מרגש עד דמעות בבית החולים אלי”ן עם ילדי אלי”ן ומשפחותיהם.

מרחק: 70 ק”מ

טיפוס מצטבר: 1,463 מ’

ירידה מצטברת: 1,042 מ’

רכיבה דרך פארק עדולם – צרפת

לאחר רכיבה לצד הכביש המהיר החדש של בית שמש, נפנה לכיוון פארק עדולם – צרפת.

זהו אזור של גבעות עגולות ונמוכות, המכוסות ברובן חורש ים תיכוני. הגיאיות שבין הגבעות מעובדים זה מאות ואלפי שנים, ומגדלים בהם בעיקר חיטה וכרמים. בחורף ובאביב מתכסות הגבעות בפריחה ססגונית, המוסיפה הנאה לביקור במקום.

נרכב דרך אחד הפארק על שבילים צרים המשמשים בעיקר רכבים חקלאיים.

הטיפוס לנס הרים

הטיפוס הגדול של היום האחרון יהיה לאנדרטה לזכר מעבורת החלל צ’לנג’ר ולמושב נס הרים. אזור זה הינו פארק עצמאות ארצות הברית, פארק בשטח של כ – 30,000 דונם שנטעה הקרן הקיימת לישראל. הפארק הוקם במלאת 200 שנה לעצמאות ארצות הברית, לציון הקשר בינה לבין ישראל. חלק זה של המסלול יתחיל עם טיפוס קצר ומאתגר המושך אליו עשרות רוכבים מידי יום.

בין לבין עצירות קצרות, המסלול תלול וחשוף מאוד לשמש אך כל זה שווה את המאמץ, במיוחד בק”מ האחרונים המשקיפים על נחל שורק.

קו הסיום

ם סיום הטיפוס המפורסם של עין כרם, מאות רוכבים ממסלולים שונים לבושי חולצות רכיבה של אלי”ן, יתקבלו בידיים פתוחות ומריעות ע”י ילדי אלי”ן ומשפחותיהם, חברים ובני משפחה. סיום חמשת ימי הרכיבה מרגש במיוחד, כאשר הילדים שחייהם ישתנו בזכותכם, יעניקו לכם מדליה לאות הוקרה על מאמציכם האדירים. “נתראה שנה הבאה” הוא משפט שתשמעו שוב ושוב בעת שמאות הרוכבים יחלו להתפזר לערים ולמדינות מהן הגיעו.

הרכיבה תחל מעל מדרונות יער יתיר ותסתיים על פסגת המבצר העתיק של מצדה. בין המצודה וים המלח, יהיו מקטעי רכיבה אורכים החוצים את מדבר הנגב שיכללו גם ירידה מרגשת במיוחד באורך של יותר מ – 27 ק”מ!

מרחק: 107.3 ק”מ

טיפוס מצטבר: 1,023 מ’

ירידה מצטברת: 1,956 מ’

יער יתיר

יער יתיר הוא היער הנטוע הגדול בישראל והיער הגדול בעולם שניטע על ידי אדם באזור מדברי למחצה – חבל יתיר בדרום הר חברון. המסלול ייקח אותנו דרך שביל מעגלי המפיק את מירב התועלת מהאזורים המוצללים של היער הנפרש על פני 30,000 דונם ואשר כולל כ – 4 מיליון עצים מסוגים שונים. יער יתיר הוא חלק משביל ישראל המפורסם והוא נמצא מדרום למיתר ומצפון לערד.

הנגב

המסלול יוצא מהיער ונכנס למדבר.

בשלושת הימים הראשונים של המסע, נבלה את רוב שעות היום במדבר הנגב. לאורך הרכיבה תוכלו להבחין כי הנגב הוא חבל ארץ מדברי ברובו אך במקום חול, ישנם הרים חומים וסלעיים ובינם וואדיות ומכתשים עמוקים. עובדה מעניינת: הנגב מכסה כ – 60% משטחה של מדינת ישראל!

ים המלח

ים המלח נמצא בנקודה הנמוכה בעולם. ריכוז המלחים שלו עומד על 34.2% (גבוה פי עשרה מריכוז המלחים בים התיכון) ולכן בעלי חיים או צמחים לא יכולים להתקיים בו כלל. (מכאן שמו הלועזיThe Dead Sea). מאז ימי הורדוס, קיימת בים המלח תיירות מרפא וספא המתבססת על סגולות המרפא של מעיינות חמים ומאגרי בוץ, תמלחת ומי-ים חמים עשירים במינרלים.

מצדה

יום הרכיבה הראשון של המסלול האתגרי יסתיים באכסניית אנ”א מצדה למרגלות אחד האתרים ההיסטוריים המרשימים בעולם. מהמלון, נוכל לראות מקרוב את ההר המתנשא לגובה, עליו הגנו מורדים יהודים מפני הרומאים במשך שנים עד לקבלת החלטה גורלית שנכנסה להיסטוריית העם היהודי.

היום השני של המסע יתחיל בצל מצדה ויחזור לאותה הנקודה לאחר יום רכיבה ארוך דרך המדבר.

מרחק: 126.9 ק”מ

טיפוס וירידה מצטברים: 1,504 מ’

מצדה לעין בוקק

מקטע הרכיבה הראשון יהיה רוב הזמן בירידה ויחסית ארוך מהרגיל, כאשר בסופו נפגוש את חוף ים המלח. בהמשך נראה מרחוק את נווה המדבר עין בוקק ואת הרי המדבר המדהימים משתקפים בים. לאחר כ – 25 ק”מ של רכיבה נגיע לטיפוס גדול של היום.

טיפוס במעלה הזוהר

הטיפוס יתחיל מיד לאחר ההגעה לצומת זוהר. בין ק”מ 3-8 יהיה זה טיפוס תלול במיוחד. מלבד הנופים המרהיבים של ים המלח, ניתן יהיה לראות מצד ימין את שרידי מצודת זוהר העתיקה שהיוותה נקודת מפתח במסלול האספקה הרומית. אחרי הק”מ ה – 8, הטיפוס הופך ליותר “נסבל”, מה שייתן לנו אפשרות ליהנות מהאווירה והנוף המדברי. הכביש הוא אותו הכביש בו ירדנו ביום הראשון של המסע אך הטיפוס בו, הוא חוויה אחרת לגמרי.

רכיבה דרך המדבר

אחרי  20 ק”מ, נסיים את הטיפוס כשהמסלול יפנה מערבה לכביש 258. במשך 10 ק”מ נוכל להוריד הילוך וליהנות מירידה ישרה והדרגתית. נעבור ליד מפעלי הענק של רותם אמפרט המעבדים בין היתר, מינרלים מים המלח. המסלול יפנה דרומה לכביש 25 שמביא אתו ירידה של יותר מ – 20 ק”מ.

הירידה הגדולה

אחרי יום מלא בטיפוסים יפיפיים דרך המדבר סביב מצדה וערד, תתכוננו לריגוש אמיתי. 15 הק”מ האחרונים של כביש 25, מתחילים בפסגת הרי מדבר יהודה ומגיעים עד למישור ים המלח. מ – 400 מטר מעל פני הים, נרד ל – 400 מ’ תחת פני הים. זאת ההזדמנות להתענג על נופיה של הנגב במהירות של יותר מ – 60 קמ”ש.

הדרך הארוכה למצדה

מלבד קצב הרכיבה והטיפוסים, מה שהופך את המסלול האתגרי לכה מיוחד, הם המרחקים האדירים הנחצים במהלך הרכיבה. לאחר הירידה המפותלת המסתיימת במישור המדבר, נשאר לא מעט מרחק לרכב כדי לחזור לאכסניה. ים המלח ילווה אותנו מצד ימין ורק לאחר 50 ק”מ נגיע לאכסניה ונסיים את יום הרכיבה.

המסלול של היום יהיה – בלי שום ספק – המסלול הארוך ביותר ב-19 שנות המסע. 200 ק”מ, הכוללים כמה טיפוסים מאתגרים במיוחד! (אל דאגה, יהיה איתנו אוטובוס לאורך כל המסלול).

מרחק: 200 ק”מ 

עליות וירידות: 2,161 מטר

הטיפוס הגדול

אחרי 50 ק”מ של רכיבה במדבר, אנחנו מתחילים לעבוד באמת. אתמול ירדנו את ההר במסלול שהתפתל בין ההר ועד למרחבי ים המלח. היום, אנחנו מטפסים בדיוק את אותה הדרך. זהו טיפוס של 15 ק”מ קשים ותלולים. קחו את הזמן ותנו מאמץ, הסיפוק לו תזכו אחרי שתשלימו את העלייה הזו יהיה שווה את זה.

הקריה למחקר גרעיני – נגב ע”ש שמעון פרס

אחרי שהגענו לפסגת הגבעה, אנחנו רוכבים לצד הגדר של המתקן למחקר הגרעיני של ישראל. לאחרונה נקראה הקריה על שמו של נשיא המדינה וראש הממשלה המנוח, שמעון פרס.

נטען כי מטרת המתקן היא ייצור חומרים גרעינים אשר עשויים לשמש כנשק גרעיני עבור ישראל. מידע לגבי המתקן עדיין מסווג מאוד ובכל הנוגע לקיומם של נשקים גרעיניים, המדינה מחזיקה במדיניות הנקראת “עמימות גרעינית” – סירוב גורף לאשר או להכחיש את קיומם של הנשקים. כפי שאתם יכולים לראות, השטח הגדול שמקיף את המתקן הוא בין המקומות המאובטחים ביותר בישראל.

במעלה המכתש הגדול

אחרי 100 ק”מ של רכיבה, הרוכבים יתקלו באתגר קשה נוסף: “המכתש הגדול” הוא מכתש, תופעה גאולוגית שנוצרה בעקבות סחיפה של האדמה, בגודל של 5X10 ק”מ. הרוכבים יכנסו למכתש דרך מעבר בקיר המזרחי.

ממרחק של כמה קילומטרים, יתגלה לפני הרוכבים המראה המרשים של המסלול העולה בקיר הנגדי בעליות מפותלות ותלולות. למזלנו, הטיפוס הוא “רק” 2 ק”מ. אחרי שמגיעים לפסגה של קיר המכתש, הרוכבים יהנו מירידה של 6 ק”מ לעיירה המדברית ירוחם.

נקודת אמצע

ההגעה לירוחם תהיה אחרי רכיבה של 100 ק”מ. החדשות הרעות היא שזו רק נקודת האמצע של אותו היום. החדשות הטובות היא שירוחם היא הנקודה הגבוהה ביותר באותו היום. בעוד שהדרך הביתה עדיין מאוד ארוכה, יש לנו מספר ירידות שיעזרו לנו לעשות אותה מהר יותר. נהיה חייבים לעשות את העצירות קצרות ולשמור על קצב גבוה על מנת להגיע למצדה לפני רדת החשיכה.

אחת מנקודות השיא של החלק הזה תהיה הירידה בכביש מספר 31, אותו ירדנו גם ביום הראשון של המסע. אחרי שעות בעליה באוכף, שיוט של 12 ק”מ בירידה יהיה הקלה מבורכת.  

ביום רביעי זאת תהיה הפעם האחרונה שנצא ישירות מאכסניית מצדה ולעומת ימים אחרים, המסלול יפנה צפונית לאורך שפת הים ויטפס למצפה יריחו.

מרחק: 88.3 ק”מ

טיפוס מצטבר: 1,444

ירידה מצטברת: 888 מ’

עין גדי

הכביש מתפתל לאורך חופי ים המלח וכשנגיע לשמורת עין גדי, נעשה בה הפסקה מרגיעה. עין גדי הוא נווה מדבר פורח והוא אחד מאתרי הטבע הפופולריים ביותר בישראל. אחרי יום הרכיבה הארוך של אתמול והמרחקים העצומים שרכבנו, יום הרכיבה היום יספק לנו חוויה שונה ואפשרות ליהנות מהסביבה הייחודית של ים המלח.

מצוקי דרגות

באמצע הרכיבה לאורך החוף, נפנה מערבה כדי לעלות את מצוקי דרגות. עלייה קצרה אך תלולה זו תביא אותנו לפסגת הצוק. לאחר מנוחה קצרה, נרד את העלייה התלולה שהופכת כעת לירידה מלהיבה, שתחזיר אותנו לקו החוף.

הטיפוס למצפה יריחו

כשנסיים את הרכיבה לאורך ים המלח, הכביש יפנה צפונה, שם יתחיל הטיפוס. יעברו כ – 9 ק”מ עד שנגיע לנקודת הסיום של היום בסמוך לאלמוג, מצפה יריחו.  אוטובוס יחכה לנו פה כדי לקחת אותנו ללילה האחרון של המסע בירושלים.

היום האחרון של מסע גלגלי אהבה 2018 יכלול מספר טיפוסים מרשימים בהרי יהודה לפני שנגיע לביה”ח אלי”ן ונפגוש את הילדים למענם רכבו.

מרחק: 80.2 ק”מ

טיפוס מצטברים: 1,569

הטיפוסים

ביום האחרון של המסע, המסלול האתגרי יחזור לנס הרים, טיפוס פופולרי ביותר בקרב רוכבי האזור. הנופים משני צידי הדרך עוצרי נשימה.

נקודת שיא נוספת של היום היא הירידה הארוכה והתלולה של רמת רזיאל. נרכב לאורך ההר לכיוון ירושלים על כביש צר שקשה להאמין שיש בו שני נתיבים.  

קו הסיום

עם סיום הטיפוס המפורסם של עין כרם, מאות רוכבים ממסלולים שונים לבושי חולצות רכיבה של אלי”ן, יתקבלו בידיים פתוחות ומריעות ע”י ילדי אלי”ן ומשפחותיהם, חברים ובני משפחה. סיום חמשת ימי הרכיבה מרגש במיוחד, כאשר הילדים שחייהם ישתנו בזכותכם, יעניקו לכם מדליה לאות הוקרה על מאמציכם האדירים. “נתראה שנה הבאה” הוא משפט שתשמעו שוב ושוב בעת שמאות הרוכבים יחלו להתפזר לערים ולמדינות מהן הגיעו.

הרכיבה תחל מעל מדרונות יער יתיר ותסתיים במרכז לאריגה בדואית.

מרחק: 30 ק”מ

יער יתיר

יער יתיר הוא היער הנטוע הגדול בישראל והיער הגדול בעולם שניטע על ידי אדם באזור מדברי למחצה – חבל יתיר בדרום הר חברון. המסלול ייקח אותנו דרך שביל מעגלי המפיק את מירב התועלת מהאזורים המוצללים של היער הנפרש על פני 30,000 דונם ואשר כולל כ – 4 מיליון עצים מסוגים שונים. יער יתיר הוא חלק משביל ישראל המפורסם והוא נמצא מדרום למיתר ומצפון לערד.

הנגב

המסלול יוצא מהיער ונכנס למדבר.

בשלושת הימים הראשונים של המסע, נבלה את רוב שעות היום במדבר הנגב. לאורך הרכיבה תוכלו להבחין כי הנגב הוא חבל ארץ מדברי ברובו אך במקום חול, ישנם הרים חומים וסלעיים ובינם וואדיות ומכתשים עמוקים. עובדה מעניינת: הנגב מכסה כ – 60% משטחה של מדינת ישראל!

סיור: מרכז לאריגה בדואית

המהפכה הפמיניסטית שעוברת החברה הבדואית בשנים האחרונות הביאה לפיתוח עסקים קטנים שמנוהלים בידי נשים. יוזמת “אריגת הנגב” נועדה לפתח תשתית של תעסוקה ועצמאות כלכלית לנשים בדואיות בנגב דרך שימוש במיומנויות האריגה המסורתיות. חלק מהנשים עובדות בבתיהן ואחראיות לשלב מסוים מתהליך הייצור וחלקן עובדות במפעל הקטן. רובן, תודות לפרויקט זכו דרכו להיות מפרנסות גאות ועצמאיות. 250 נשים בדואיות מלקיה וסביבותיה שותפות למיזם “אריגת הנגב” בו הן טוות, צובעות, מעצבות ואורגות שטיחים ממאה אחוזי צמר כבשים, ב 34 צבעים, בדוגמאות המשלבות ישן וחדש. בחנות המפעל ניתן לראות את השטיחים, הכריות והתיקים מעשי ידיהן להתפאר, לצפות בתהליך הצביעה ולהשתתף בסדנאות אריגה. לצד חנות המפעל אוהל אירוח בו לצד קבלת פנים בדואית ניתן לקבל הדרכה על המורשת הבדואית ועל פרויקט האריגה.

היום שלנו יתחיל בשני טיולים רגליים מדבריים יפיפיים וימשיך במורדות הכבישים המדבריים עד לים המלח. מרחק: 30 ק”מ

סיור: טיול רגלי בעין בוקק

היום שלנו יתחיל בטיול קצר אך יפה באזור המלון שלנו. מספר דקות לאחר שנצא מהמלון, המסלול יוביל אותנו לנחל מדברי הזורם כל השנה. ככל שנתקדם בדרך המפותלת יופיעו בפנינו בריכות מים ומפלים ועצים עבים שיספקו צל מהשמש המדברית. השביל יתפתל במהירות לתוך קניון תלול שחוצה את ההר. קשה להאמין שמקום כה שליו נמצא מספר צעדים מהאזור התיירותי השוקק של עין בוקק.

סיור: מצודת זוהר

הסיור הבא שלנו יהיה במצודת זוהר.

מצודת זוהר הינה מצודה קדומה שנמצאת במפגש הנחלים זוהר וחלמיש. המצודה נבנתה על גבעה מורמת מסביבתה ועל פי המחקר האחרון נמצאו בה ממצאים מהתקופה הממלוכית ומהתקופה הצלבנית.

קירות המצודה נשטפו עם השנים אך נותרו בורות מים וסכרים שסיפקו מים ליושבי המצודה.

הרכיבה לים המלח

רוכבי המסלול התיירותי יפגשו את יתר רוכבי הכביש בארוחת הצהריים ומשם ירכבו יחד בחזרה למלון. תהיה זו ירידה מדהימה עם נופים עוצרי נשימה בשני צידי הכביש.

סיור: חוות צברי אורלי

בחוות צברי אורלי שברמת הנגב גדלים 1100 דונם של זני פטנט ,צבר אדום, סגול, צהוב וכתום חדשים, ייחודיים, בקנה מידה עולמי. הזנים פותחו במשך 17 שנים בישראל, החל משנת 1975 באמצעות טכניקות יישום אגרו טכניות ומחקר מקיף בתחום טכנולוגית המזון.

כפי שמסתמן ממחקרים, הצבר הוא צמח העתיד לתזונה בריאה, להתמודדות עם השמנת היתר ומחלת הסוכרת. נערוך סיור מרתק בחוות הקקטוס הגדולה ביותר במזרח התיכון ונקבל טעימה ממגוון המוצרים המיוצרים בה.

עלייה לשפת המכתש

רוכבי המסלול התיירותי יצטרפו למסלול הכביש לרכיבה דרך המכתש הגדול. המכתש הגדול הינו מכתש אירוזי בהר הנגב כאשר אורכו 14 ק”מ ורוחבו 6 ק”מ. אנו נכנס למכתש דרך מעבר בקיר המזרחי שלו ולאחר מספר ק”מ, רוכבים יוכלו להבחין בדופן הנגדי של המכתש ובטיפוס התלול הבא לקראתם. הטיפוס אומנם תלול אך יימשך לאורך 2 ק”מ בלבד. עם ההגעה למעלה קיר המכתש, נהנה מ – 6 ק”מ של ירידה עד לעיר המדברית ירוחם.

יער הנשיא

לאחר חימום קצר, נעלה על כביש 44 כאשר בצדיו פארקים לאומיים. בצד שמאל יהיה יער הנשיא אשר חלק ממנו הוקדש לזכרו של הנשיא הראשון של מדינת ישראל – חיים ויצמן. בצד ימין יהיה יער אשתאול, אחד מהיערות הגדולים שניטעו ע”י קרן קיימת לישראל.

המסלול יתחיל בטיפוס תלול אך קצר וימשיך עם ירידה ארוכה העוברת דרך מספר ישובים חקלאיים.

סיור: יקב כרם ברק

יקב ״כרם ברק״ הוא יקב בוטיק משפחתי, אשר הוקם בשנת 2011 על ידי משפחת רוזנברג. היקב נקרא על שמו של בנם הבכור, ברק שמואל רוזנברג ז״ל, אשר נפטר ממחלה קשה והוא בן 18 ו-3 חודשים בלבד. ברק היה אמן, יוצר נדיר ורב תחומי, אשר אהבתו הגדולה ביותר הייתה ציור וסיפורי קומיקס. הדמויות שחלם ויצר לסיפוריו (גיבורי-על ואחרים) מעטרים את תוויות היינות ואת הלוגו של היקב.

זיכרון בנם הוא זה שמספק למשפחה השראה לגרום הנאה לאנשים הסובבים אותם. הפעילות ביקב ובמשק ממלאת אותם באושר, סיפוק פנימי ושעות רבות של הנאה, עשייה וחדוות יצירה.

היום האחרון של מסע גלגלי אהבה 2018 יתחיל בהרי ירושלים ויסתיים במפגש מרגש עד דמעות בביה”ח אלי”ן עם ילדי אלי”ן ומשפחותיהם. בין רכיבת בוקר ורכיבת צהריים קצרה מאוד, המסלול התיירותי יבקר בקיבוץ צרעה.

קיבוץ צרעה

ביום האחרון של המסע, המסלול התיירותי יבלו את הבוקר יחד עם מסלול הכביש. לאחר כ – 30 ק”מ, נעשה הפסקה בקיבוץ צרעה לסיור ברפת הקיבוץ ונקבל גם הסבר על צורת ההתיישבות השיתופית והייחודית שהיא קיבוץ. אחרי ארוחת הצהריים, המסלול התיירותי יצטרף בחזרה ליתר הרוכבים לק”מ האחרונים עד לביה”ח אלי”ן.

קו הסיום

מאות רוכבים ממסלולים שונים לבושי חולצות רכיבה של אלי”ן, יתקבלו בידיים פתוחות ומריעות ע”י ילדי אלי”ן ומשפחותיהם, חברים ובני משפחה. סיום חמשת ימי הרכיבה מרגש במיוחד, כאשר הילדים שחייהם ישתנו בזכותכם, יעניקו לכם מדליה לאות הוקרה על מאמציכם האדירים. “נתראה שנה הבאה” הוא משפט שתשמעו שוב ושוב בעת שמאות הרוכבים יחלו להתפזר לערים ולמדינות מהן הגיעו.

בפעם הראשונה בהיסטורית מסע גלגלי אהבה, אנו מציעים מסלול המיועד לבני או בנות הזוג של רוכבים שלא מעוניינים לרכב. מסלול הטיולים יכלול טיולים יומיים באזורים היפים ביותר של הנגב המדברי ובהרים הסובבים את ירושלים בהובלת מדריך טיולים מקצועי ומנוסה. בסוף כל יום, המסלול יחבור ליתר המשתתפים במסע ל – Happy Hour ויהיה שותף בטקס הסיום המרגש באלי”ן. מידע נוסף על הטיולים יפורסם בקרוב.

מדוע כדאי להצטרף למשפחת גלגלי אהבה?

AhavaAdamaBeer BaazarbezeqBio BeerBoeingBresheetCheck PointCLALCushman WakefieldDLA PiperEsopEin GediFinneganGatoradeGolan Heights WineryGoodwin ProcterJoe's No FlatsManchu Times FashionProvident PaymentsRodman RenshawShomeraSwiss ReThink EquityTwilloryXohoZagny O.D.
$3,777,487
הכסף שנצבר*
נתרמו 105% מתוך $3,600,000
$3,777,487
הכסף שנצבר*
נתרמו 105% מתוך $3,600,000
מסע גלגלי אהבה 2018